王均金:加强信息化建造 进步航空物流服务才能

  ——访全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉利航空股份有限公司董事长王均金

  航空物流作为现代流转系统的重要组成部分,关于疏通国内世界双循环、安稳工业链供应链和保证国家经济安全发挥着重要效果。

  全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉利航空股份有限公司董事长王均金以为,航空物流业集成交融运送、仓储、配送、信息等多种服务功用,是现代工业系统的重要支撑。展开航空物流业,对促进构成强壮国内商场,深度参加世界分工与协作,保证世界供应链安稳,服务国家严峻战略和完结国家经济高质量展开具有重要意义。

  “十三五”时期,我国航空物流业展开规划较快添加,展开质量和效益较高,为经济社会展开供应了有力支撑。“十三五”期间,我国货邮运送量年均添加2.6%。

  2020年,全职业货邮运送量、货邮周转量别离完结676.6万吨、240.2亿吨公里,规划稳居全球第二位。这一年,在我国各种交通方法完结的进出口贸易总量中,航空运送货品价值占比达18.3%,民航对我国外贸服务奉献明显。而自2011 年以来,空运货品价值占比添加3个百分点,有力保证了工业配件、高科技产品、商务快件等世界运送,航空物流对工业世界化展开驱动效果不断增强。

  王均金说:“作为一家有社会责任感的民营企业,咱们乐意助力进步非纽带机场的灵通性,拓宽航线网络覆盖面,满意广大公民群众的出行需求,更好地服务区域经济社会展开,为构建新展开格式作出奉献。”他介绍,吉利航空在展开客运事务的一起,于2018年树立上海吉利航空物流有限公司,并于2020年7月推出一站式空运物流渠道“喜鹊到”商城,直连货主与供货商,为用户整合可用航线、货品揽收、线下配送等全流程服务资源,构成“发货-收货”的门到门全链路服务。现在,该渠道已在长三角与珠三角间完结了生鲜物流“当日达”,承运的花卉、生果、冷冻肉制品、水产等生鲜产品可朝发夕至。

  2021年是“十四五”局面之年,也是我国航空物流稳步展开的一年。这一年,航空物流职业活跃应对杂乱严峻的疫情局势,持续添加航空物流运能供应,不断进步运转功率和保证才能,全力服务经济社会展开,保证工业链和供应链安全安稳运转。

  与此一起,自2021年以来,民航局不断出台方针,拓荒世界货运“绿色通道”、鼓舞“客改货”等,支撑各航空公司展开世界货运事务。当年11月4日,吉利航空面向各大企业推出了“客改货”定制包机事务。

  2021年,我国民航累计批复货运航班量添加70.6%。同年,我国与52个国家的122个境外航点坚持定时货运航班飞翔,定时全货运航班和定时“客改货”航班,方案每周航班量别离添加34.2%、66.2%。

  在各方的共同努力下,2021年,我国民航完结货邮运送量732万吨,同比添加8.2%,现已康复至2019年的97.2%。全职业保证世界货运航班20万班,同比添加8.2%,其间,“客改货”航班6.9万班。

  进入2022年,我国航空物流局面局势一片大好。1月,全职业共完结货邮运送量65.4万吨,环比添加1.1%,已康复到2019年同期的97.3%,康复程度较上月进步6.6个百分点。

  全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉利航空股份有限公司董事长王均金(本文图片均由均瑶集团供应)

  “十四五”期间,我国航空物流展开将面对全球政治经济格式改动、工业链加快调整、新冠肺炎疫情重复、国内商场加快进步、新一轮科技革新等局势改动,新机遇和新应战对航空物流的展开提出了新要求。世界环境的杂乱改动要求咱们进步航空物流展开的自主可控才能,国内超大规划商场要求航空物流提质降本增效,公民日益添加的美好生活需求要求进步航空物流的服务质量,科技革新和工业革新要求航空物流加快技术立异业态晋级,碳达峰、碳中和的战略方针要求树立健全绿色低碳航空物流系统。

  充分考虑以上局势改动,民航局编制了《“十四五”航空物流展开专项规划》(以下简称《规划》)并于本年2月印发。这是我国民航初次编制航空物流展开专项规划,将为构建优质高效、自主可控的航空物流系统供应精准指引。《规划》清晰,展开方针为到2025年,开始建成安全、才智、高效、绿色的航空物流系统,航空物流保证才能明显增强,降本增效成效明显,系统自主可控才能大幅进步,航空物流对高端制作、邮政快递、跨境电商等工业服务才能持续进步。

  《规划》体现出了对航空物流知道的“四个改动”,别离是从“重客轻货”到施行“客货偏重”的展开战略、货运服务链条从“场参加”到“门到门”的改动、从单一的运送链条拓宽到与多种出产链条交融的转型、从职业管理到交融管理的改动,将从微观上推进我国航空物流朝健康方向展开。

  跟着《规划》的发布,“十四五”期间,航空物流无疑将迎来一个较大的革新。在不少业内人士看来,货运航空的改动或许比客运的改动更值得重视,其在我国全体经济版图中的位置越来越重要,未来或许有更多的货品依靠空运。有专家以为,全球经济的数字化和一体化展开,对物流时效的要求会越来越高,航空物流在远距离、高时效运送上的比较优势会愈加凸现,因而从久远看,航空物流需求会添加。王均金表明对我国航空物流展开充溢等待。

  在《规划》提振物流企业久远布局决心的一起,咱们也要正视航空物流业存在的问题。在王均金看来,当时,我国航空物流业仍处于整体规划偏小、服务才能不强、专业化不行、全链路服务滞后、数字化水平不高的阶段,首要体现在职业信息化水平良莠不齐,航空物流信息系统相对独立,数据接口、格式及信息交流规范不一致,信息孤岛现象严峻,与航空物流展开联络亲近的各系统之间尚不树立数据同享机制。航空物流参加企业在货运组织才能、服务质量等方面与世界水平比较存在距离,与我国经济社会展开和公民消费需求晋级不匹配。

  进入新展开阶段,我国正着力构建以国内大循环为主、国内世界双循环相互促进的新展开格式,这不只需求我国航空物流业打造优质高效的服务系统,一起也要求航空物流业加快数字化、网络化、智能化赋能,打造科技含量高、立异才能强的才智物流系统。

  基于此,在本年的全国两会上,王均金提交了《关于加强航空物流业信息化运用的提案》。他主张:一是树立国家级职业信息系统对接一致规范。改动航空物流业的信息孤岛格式,打通航空公司与机场货站之间的信息联通壁垒,完结信息互通同享。二是鼓舞航空物流业渠道企业先行先试。即鼓舞航空物流业打造全链路航空物流系统,用互联网思想、“数智化”手法去立异航空物流业的服务形式,供应一键下单的“门到门”服务新形式,以习惯物流业展开新趋势。三是为展开形式立异的渠道企业供应方针帮扶。包含整合航空物流业的资源买卖要素上渠道进行买卖,使需求与资源得到有用对接;助力航空物流业向数字化转型,完结航空物流由传统运送方法向现代物流服务系统的跃升等。

  作为一名全国政协委员,从大局动身,为国谋政;作为一名来自民营企业的委员,从久远着眼,为民营企业展开出谋划策。王均金如此总结自己参政议政的作业。他说:“未来,我也将持续深化调研,通过小切断反映大问题,建真言、谋良策、出实招,为经济社会展开注入新的正能量。”(《我国民航报》、我国民航网 记者陈轩棋)

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